Batteri-recycling gør Europa råstof-uafhængigt

Batterie-genbrug kan gøre Europa uafhængigt af råstofimport, og det er en velfærdsgevinst for både miljøet og økonomien. Recirkulering af elbilbatterier kan markant mindske den afhængighed, som Tyskland og Europa har af sjældne batterikomponenter. Allerede om fem år vil man kunne genanvende op til en fjerdedel af den importerede lithium, mangan, kobolt og andre kostbare råstoffer fra brugte batterier. Ifølge prognoserne kunne en væsentlig delstænds måske være helt erstattet inden 2040.

Akku-recycling er ikke blot en fordel for miljøet, men det har også dybe politiske implikationer. Ifølge en ny rapport fra den internationale miljøorganisation Transport & Environment (T&E) kan effektiv genbrug af slidte elbilbatterier hjælpe Tyskland og Europa med at reducere afhængigheden af råstofimport fra andre dele af verden.

T&E's beregninger viser, at de sparede råvarer ville kunne producere "millioner af elbiler" uden import. Dette er også en nødvendig udvikling, da mange materialer til fremstilling af moderne elbilsbatterier stammer fra Kina, som i øjeblikket viser tegn på at ville begrænse eksporter til andre lande. For nylig kom det frem, at Kina agter at stoppe eksporten af sjældne metaller som gallium og germanium til USA, hvilket er nødvendige materialer i chipfremstillingen.

Der er en betydelig handelskrig mellem USA og Kina, og det er muligt, at Kina en dag vil bruge sine råstofeksporter som et politisk våben mod EU, især i lyset af de indførte tolder på elbiler fra Kina.

Ifølge Julia Poliscanova fra T&E kan Europa drastisk nedbringe sin afhængighed af problematiske metaller. Allerede i 2030 kan det medføre op til en fjerdedel større økonomisk og politisk uafhængighed. Importen af lithium kunne reduceres med 14 procent, nickel med 16 procent, mangan med 17 procent og kobolt endda med 25 procent. Målet er, at Europa i 2040 helt kan undgå at importere kobolt.

T&E estimerer, at det vil være muligt at producere cirka 2,4 millioner nye elbiler i Europa i 2030, hvis batterigenbruget bliver en realitet, og at disse køretøjer vil have energilagring udelukkende bestående af genanvendte råstoffer fra gamle batterier.

Hvis batterigenbrug for alvor tages op i Europa, ville det kunne gøre op med behovet for at åbne tolv nye miner worldwide; fire for lithium, tre for nickel, fire for kobolt og en for mangan. Samtidig ville man kunne reducere det globale CO2-aftryk fra lithiumudvinding med næsten 19 procent.

Men T&E peger på, at dette mål er truet. Mange genbrugsprojekter i Europa er under pres, er blevet forsinket eller helt aflyst. Miljøaktivisterne appellerer til, at man intensivt arbejder på at fremme den cirkulære økonomi for elektriske bilbatterier.