McLaren Artura Trophy Evo - En Drøm for Racere

McLaren Artura Trophy Evo er en drøm for både amatør-racere og McLaren-fans. I Hockenheim tilbage i 2018 deltager jeg blandt 20 andre McLaren 570 GT4-kørere i et adrenalinfyldt kapløb. Under kvalifikationen bliver jeg overgået af britiske Mia Flewitt med blot få tusindedele, og til slut ender jeg på en andenplads i løbet.

Dette gælder et gæsteforhold i et af verdens hurtigste og mest spektakulære mærkepokaler: Pure McLaren. Siden 2017 har britiske McLaren tilbudt dette track-experience-program for velhavende kunder, der ønsker at få smag for motorsport uden at investere i licenser og GT3-konkurrencer. Programmet dækker typisk seks raceweekender, hvor de første fem finder sted i Europa, med finalen i Formel 1 i Bahrain.

McLaren Artura fungerer som efterfølger til McLaren 570, og briternes hurtige udvikling resulterede i en GT4-version. Ved præsentationen i 2022 blev der introduceret en lettere bil, der vejer omkring 100 kg mindre end dens forgænger. Det nye format blev kendt som 'McLaren Trophy', hvor man kan deltage med både de ældre 570’ere og de nye Artura-modeller.

I dag tester vi den spritnye Artura Trophy Evo på GP-banen i Barcelona, hvor vi kun får muligheden for at køre en enkelt omgang. Ændringerne fra den tidligere GT4-model inkluderer udskiftning af hybridantræk til en V6 biturbo, der yder 585 hk. Nyheden i Evo-modellen er en knap med teksten 'P2P' (Push to Pass), der giver ekstra 35 hk i nogle sekunder for lettere overhalinger.

Andre forbedringer inkluderer et nyt chassis, stivere stabilisatorer og brede dæk. Dækkene er nu opgraderet til 285 mm foran og 315 mm bagtil, sammenlignet med de tidligere 265 mm og 305 mm. Aerodynamikken er forbedret med en modificeret forreste bumper, der bl.a. har et længere frontsplitter og større luftudslip på motorhjelmen for bedre nedkøling.

Rob Bell, ny sportdirektør for McLaren Motorsport, er til stede for at overvåge, hvordan de inviterede kørere klarer sig i Artura Trophy Evo. Med sin imponerende karriere som racerfører står Rob nu for at finde og udvikle yngre talenter.

Inde i bilen er komforten overraskende med et carbon monocoque, der giver en god udsigt og justerbare pedaler for optimal ergonomi. Motoren brummer skønt, og med en række testløb begynder jeg at køre - første omgang er for at lære banen at kende, og inden længe opnår Pirelli-dækkene den nødvendige temperatur. Trods lidt færre heste end i vejbilen, er det klart, at dette er en racermaskine af høj kvalitet.

Som dagen skrider frem, vokser mit kendskab til bilen, og jeg bemærker, at raceren reagerer hurtigt på bremsning og fører reaktioner. Med Robs opmuntrende instrukser forbedrer jeg min tid markant og får endda en Artura til at bakke lidt.

Afslutningsvis leverer Artura Trophy Evo en overbevisende racoplevelse, selvom den har mindre effekt end dens gadeversion. For entusiaster og McLaren-fans er det et fantastisk eventyr – er du klar til at samle nogle penge og tilmelde dig 'Trophy'?