VW Bullis fejrer 75 år med jubilæum

Spektakulære VW Bullis til 75-års jubilæum - AUTO BILD KLASSIK
På Caravan-Salon Austria i Wels i oktober 2024 præsenterede Porsche Austria et planlagt jubilæumstreff for Bulli på Salzburgring, hvilket resulterede i, at 450 billetter og pladser til campingvognen blev hurtigt udsolgt. Efterspørgslen var enorm, og på trods af det omskiftelige vejr, var næsten alle tilmeldte teams til stede i deres VW Californias, Westfalias og Karmänner, som rullede ind på racerbanen.
Anledningen til samlingen er 75-års jubilæet for Bullien, da den første VW Transporter blev produceret i 1950. Siden da er der blevet bygget omkring 12,5 millioner Bullis. VW præsenterede 'Type 2' i 1949, så vint den 76. fødselsdag i 2025? – Men lad os ikke dvæle ved det, vi er bare glade for at fejre.
AUTO BILD er til stede ved begivenheden og vil præsentere nogle helt særlige Bullis.
VW T1 som politibil fra nattevagten. Peter Rainer fra Matrei i Osttirol oplevede, at hans T1-politibil stoppede selv, da en ødelagt oliekølerdichting forårsagede lækage af motorolie i garagen. I en hast byggede han motoren ud og satte sin originale motor i stedet. Det var en race mod tiden, men han nåede frem til jubilæumsmødet efter en 100 kilometer lang tur.
Hans T1, der kørte som politibil mellem 1966 og 1986, blev købt af Peter i 1999 for 20.000 schilling, hvilket svarer til ca. 2800 mark. Mens politiautormater blev solgt, samlede Peter langsomt udstyr som blålys og højttalere.
Bert Maecker fra Hamburg, en stor Schottland-fan, har haft sin VW T2a i restaurering i ti år. Da han indså, at livet er kort, købte han en rød-grå T2a camper for at nyde livet. Denne Bulli, der blev bygget i 1969, har en original Westfalia camping udstyr og en motor med 122 HK.
Christoph Boltze, der fik sin familiebil, en VW T3 Syncro, af sin far i 1988, restaurerede bilen efter den var meget rusten, fordi den betød meget for ham og hans familie. Efter to års arbejde kom bilen tilbage på vejene i sin rustfri form. Christoph har endda en vurdering over, at denne model blev brugt som车型 til en prospekt for T3 i 1985..
Herbert Knaus fra Saalfelden oplevede uheld lige før arrangementet, da hans VW T4 California fik problemer med koblingen. Han fik hjælp fra Østrigs dækningsservice, så han kunne transporteres hjem.
En kort oversigt over VW Bulli-modellerne:
Model | Funktioner |
---|---|
VW T1, 1950–1967 | 47 HK, 4,15 m lang, produceret i Brasilien indtil 1976. |
VW T2, 1967–1979 | Mindst 47 HK, 20 cm længere end T1, produceret i Brasilien indtil 2013. |
VW T3, 1979–1992 | Nye motorer og 10 cm mere indvendig højde. |
VW T4, 1990–2003 | Den første model med frontmotor, mange motoralternativer. |
VW T5/T6, 2003–2024 | 18,5 cm længere end T4, ny skiftesystem. |
VW Multivan, 2021 | Baseret på Passat-plattform, 1941 kg let. |
Den seneste model, VW T7, er blevet omtalt som Transporteren fra den syvende generation og er udviklet i samarbejde med Ford. Den nye model tilbyder flere muligheder og har en elektrisk motor.
Samlet set har VW Bullis samlet mange forskellige mennesker; fra arbejdere til rejsende og fra entusiaster til det næste generationsfællesskab. Denne fejring er ikke kun en fejring af en bil, men en fejring af den kultur og de minder, som den bringer med sig.