Polizei NRW advarer mod billigt tuning

Kai Schiffer, en erfaren ekspert i trafiksikkerhed og tuning ved politiet i Nordrhein-Westfalen, tager os med ind i verdens af bilmodifikationer. Han leder seminarer om tuningsæker og teknisk kontrol af motorcykler hos Landesamt für Ausbildung, Fortbildung und Personalangelegenheiten (LAFP NRW). Med mange års erfaring fra patrulje- og trafikbetjening kender han godt til tuningscenen.

I forbindelse med Essen Motor Show 2024 talte vi med Kai Schiffer ved standen for initiativet "Tune it! Safe!" og dækmærket Hankook. Siden 2005 har denne kampagne arbejdet for sikkert og lovligt tuning og nyder støtte fra Hankook som hovedsponsor. I interviewet delte Schiffer sine indsigter om aktuelle trends, udfordringer og udviklinger inden for bil tuning.

AUTO BILD spurgte: Hvilke aktuelle tuning-trends giver politiet de største udfordringer under kontroller? Schiffer svarede, at det især er de billige dele tilgængelige gennem platforme som Temu, der bekymrer dem. Mange køber disse dele, som er i direkte modstrid med tanken om sikkert og kvalitetsbevidst tuning. Schiffer har personligt set distanceringsskiver bestilt fra Temu, som er langt billigere, men slet ikke opfylder de sikkerhedsstandarder, der gælder herhjemme.

Generelt set er billige dele et stort problem. Politiet ønsker, at tuning udføres korrekt og i overensstemmelse med lovgivningen. Samtidig ser de positivt på tuning som hobby. Schiffer værdsætter entusiaster, der har kendskab til deres biler—der ved, hvor styrker og svagheder ligger, og hvilke reparationer der er nødvendige. Disse personer betragtes som mere ansvarlige end dem, der bare bruger en leasingbil uden at have nogen form for interesse for sit køretøj.

Derfor ønsker politiet at have en dialog med seriøse tunere. Men problemet opstår, når det kommer til såkaldte "posers", som skaber uro i byerne med stærke lyde og drifter. Denne gruppe ønsker at være i centrum for opmærksomheden, og politiet tager skridt for at stoppe dem.

Den største udfordring udgøres dog af racerkørerne. Ifølge indenrigsministeren Herbert Reul er der et stigende antal retsager, der involverer dødbringende ulykker i forbindelse med illegale racer. Det er en alvorlig kamp for myndighederne.

Når man ser på, hvordan politiet skelner mellem posers og tunere, erkender de, at det ikke altid er så sort-hvidt. En tuner kan, hvis han bliver fristet, ende med at agere som en poser eller racer. Der er altid små overlap, men politiet mener, at der er en klar adskillelse. Rigtige tunere distancerer sig fra den negative adfærd, mens de opfordrer hinanden til at tage ansvar.

Elektrofahrzeugen er stadig en sjældenhed i tuningscenen. Schiffer bemærker, at når det kommer til tuning af elbiler, er mulighederne begrænsede; typisk fokuseres der mere på den visuelle æstetik, såsom specielle lakeringer, frem for tekniske ændringer. Det skyldes risikoen for at kompromittere hele systemet. For eksempel er det vanskeligt at manipulere standarden i en Tesla uden at pådrage sig komplikationer, som også kan føre til, at bilen ikke kan startes. Som det er nu, foregår individualisering af elbiler hovedsageligt gennem udseendet, hvor grænserne for tuning er strammere.