F1 2025: To pitstop i Monaco skaber spænding

Monacos Formel 1-løb i 2025 kan meget vel blive en spændende, men også risikabel affære. Den internationale bilunion (FIA) har nemlig indført en ny regel, der kræver, at alle kørere skal gennemføre mindst to pitstop under racet i de trange gader.

Målet med denne ændring er at skabe mere taktisk variation og øge spændingen i løbet. Dog er der risici forbundet med dette, især på en bane, hvor det er svært at overhale.

Baggrunden for regelændringen stammer fra forrige års begivenheder: Efter et startuheld og en rødflagssituation i 2024 fik alle kørere mulighed for at skifte dæk i pitten, hvilket efterfølgende sikrede Charles Leclerc (Ferrari) sejren, da der var meget få overhalingsmuligheder på den snævre bane.

For at forhindre en gentagelse af denne situation har FIA nu indført to obligatoriske pitstop, uanset vejret og sporforholdene, hvilket også gælder, når regnen siler ned.

Men spørgsmålet er, om denne nye strategi vil føre til forvirring snarere end orden. Ingen faste tidspunkter for pitstop er fastsat, og teoretisk set kan holdene vælge at udføre begge stop allerede i de tidlige faser af racet, især hvis der opstår en Safety Car-situation. Dette kan være en fordel for de bagvedliggende kørere, som håber på mere frit løb.

Desuden kan førerkørere oppe i fronten bevidst nedsætte tempoet for at holde feltet samlet og forhindre undercuts – en taktik, der allerede er almindelig praksis i Monaco, men som kan få nye dimensioner med to pitstop.

Trods denne nye regel forbliver det grundlæggende problem i Monaco det samme: de begrænsede muligheder for overhalinger. Traditionelt set er der blot foretaget cirka tolv overhalinger pr. løb i Monaco, da banen er snæver, asfalten glat og dækslitage minimal. Selv de nye, ultrabløde C6-dæk vil næppe ændre på dette.

Den centrale udfordring er, at dem, der fører, ofte kan holde deres position helt til målstregen. De flere pitstop kan i stedet for at skabe spænding forværre denne dynamik.

Det står klart, at FIA ønsker at bringe mere bevægelse ind i racet. I teorien virker dette som en fornuftig tanke, men i praksis frygtes et strategisk kaos. Om denne regel føjer til spændingen eller blot skaber flere grænser for kørerne, vil vise sig i Monaco. Diskussionen om dette by-løb vil uden tvivl fortsætte ind i 2025.