EU's forslag angående oldtimerbiler

EU-kommissionen har fremlagt et forslag, der kunne ændre reglerne omkring oldtimerbiler. I fremtiden skal biler, der er over ti år gamle, nemlig til hovedeftersyn hvert år. Dette gælder også oldtimere, da der i det omfattende forslag ikke er nævnt nogen undtagelser. Dette rejser spørgsmål om, hvorvidt det er meningsfuldt at pålægge oldtimerne denne ekstra byrde, især da de typisk kun kører få kilometer om året.

Hvad er EU-kommissionens hensigt? Forslaget sigter mod at øge trafik sikkerheden og forbedre luftkvaliteten, samtidig med at det gør det sværere at manipulere med kilometerstande. For at nå disse mål præsenteres der et sæt nye foranstaltninger, såsom innovative testmetoder for elbiler og bedre målemetoder for skadelige emissioner. Et centralt punkt i forslaget er, at alle biler over ti år skal gennemgå årlige kontrolforløb, hvilket vil fordoble omkostningerne for bilejere.

Men hvad med oldtimerne? Hidtil er der ikke blevet nævnt undtagelser for historiske køretøjer. Forslaget er kun i sin indledende fase og skal diskuteres i EU-parlamentet, hvor det kan ændres, herunder tilføjelse af undtagelser for oldtimerne.

Ifølge data fra GTÜ har oldtimerbiler en lavere fejlrate ved deres inspektioner, især hvis de har et H-nummer. Kun 14 procent af oldtimerne mellem 30 og 60 år og 2,6 procent af forkrigsbilerne fejler i kontrollen. Oldtimere er generelt nænsomt vedligeholdte og benyttes ikke i myldretiden, hvilket også gør dem sikrere på vejene.

I forhold til miljøet er vurdering af en enkelt oldtimer kompleks. Biler fra før 1990 sviner generelt mere, men antallet af gamle biler, der frigiver betydelige mængder forurening, er relativt lavt. Data viser, at de samlede emissioner fra oldtimerne er marginale sammenlignet med den totale bilpark.

Bernd Lange, medlem af EU-parlamentet, udtrykker, at han håber, at historiske køretøjer vil forblive undtaget fra de årlige kontrolforløb. Dette skyldes, at de er anerkendt som 'danske køretøjer af historisk interesse'. Diskussionen om denne definition er dog stadig åben.

I konklusionen peges det på, at oldtimerne ikke er en væsentlig faktor i hverken forurening eller trafikulykker, så der er ikke nogen reelt behov for, at de underkastes en årlig kontrol for at reducere skader eller emissioner. Det er vigtigt nu, at borgerne taler med deres repræsentanter i Europa for at sikre, at oldtimerne forbliver beskyttet.