EU's Forbud mod Brændstoffer i 2035

Den 2035 planlægger EU-en at forbyde nye diesel- og benzinbiler, og straks derefter har de nye kommissærer talt for at opretholde denne beslutning. Den nye trafikkommissær, Apostolos Tzitzikostas, og klima-kommissær Wopke Hoekstra støtter klart dette forbud, der er en del af EU's strategi for at reducere CO2-udledningen.

Ifølge de seneste planer vil nye benzin- og dieselbiler ikke længere kunne godkendes i Europa fra 2035. Derudover har der været diskussioner omkring en mulighed for at undtage biler, der benytter E-Fuels, men dette vil kun blive drøftet ved en gennemgang i 2026. Biler, der allerede er på vejene i 2035, får dog lov til at fortsætte med at køre.

Det er værd at bemærke, at der allerede i 2023 blev givet grønt lys fra energiministerierne af de 27 EU-lande for at implementere forbuddet, som har til formål at reducere klimagasudledningen med 90% inden 2040.

Den nuværende regeringskrise i Tyskland kan imidlertid påvirke disse planer. Tidligere var det liberale partiet FDP, der afgav deres støtte til E-Fuel-diskussionen, men den nye regering med CDU-ledelsen har truet med at tilbagekalde forbuddet, hvis de vinder valget.

Der er delte meninger blandt tyskere, hvor seneste undersøgelser viser, at 44% ønsker at afskaffe forbuddet helt, mens 26% ser det som muligt at udskyde det. Kun 17% mener, at det skal fortsætte som planlagt.

Klimakommissæren Hoekstra har afvist at fremskynde den planlagte kontrol af forbuddet til 2025. Den italienske industri minister har argumenteret for at udsætte forbuddet for benzin- og dieselbiler.

Fra 2035 vil emissionsgrænserne for nye biler falde til null, hvilket klart indikerer en skift mod elektriske køretøjer. Det betyder, at de traditionelle benzin- og dieselmotorer ikke længere vil have en plads på markedet.

I Tyskland er der i øjeblikket over 35 millioner benzinbiler og mere end 14 millioner dieselbiler på vejene, hvilket gør overgangen til elektrificerede løsninger en betydelig udfordring. Mange bilproducenter har dog allerede gjort store fremskridt med udviklingen af elektriske modeller og ser frem til et grønnere alternativ.

Desuden, så vil der også være strikse regler for emissionsgrænser for tunge køretøjer som lastbiler og busser, der skal falde med 90% fra 2019 til 2040.

Alt i alt vil det planlagte forbud mod brændstofmotorer have vidtrækkende konsekvenser for både bilkøbere og bilproducenter. Mens nogle ser det som en uundgåelig udvikling henimod en mere bæredygtig fremtid, er der andre, der frygter de økonomiske og praktiske udfordringer, som denne overgang vil medføre.