Renault 5 E-Tech 150 Test: Bybil eller Langdistance?

Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range er en lille elektrisk bil, der især skinner i bymiljøer. Den er designet med omtanke for det moderne liv, og den trækker på sit forrige generations klassiske detaljer, hvilket gør den umulig ikke at elske ved første øjekast.

Men hvordan klarer den sig i det lange løb? AUTO BILD har testet den for at finde ud af det!

Trods en officiel WLTP-rækkevidde på 405 kilometer, ryger denne rigtige værdi ned til kun 256 kilometer under testkørsel, hvor forbruget lå på 22,8 kWh pr. 100 km. Det er ikke imponerende, men stadig tilstrækkeligt til daglig brug.

E-motoren yder 150 hk og leverer et moment på 245 Nm til forhjulene. Dette giver en acceleration fra 0 til 100 km/t på blot 8,3 sekunder. Selvom det ikke er ekstremt hurtigt, er det tilstrækkeligt til en hurtig start fra lysene.

På vej over ujævnheder og brosten kan man mærke bilens faste affjedring. Det er lidt stift, men det passer godt med den direkte styring. På motorvejen kan man dog forvente at høre vindstøj, og acceleration ved 150 km/t stopper brat.

Testdataene viser, at Renault 5 E-Tech 150 Comfort Range er lettest at køre i byen og ikke er ideel til lange ture. Den tilbyder stor køreglæde, men den reelle rækkevidde kan betyde, at man bliver nervøs for at nå en ladestation.

Bilen kan oplades med op til 100 kW ved hurtigladning, hvilket betyder, at det tager omkring 30 minutter at nå fra 15 til 80 % kapacitet. Den langsommere AC-opladning med 11 kW tager omkring 4,5 timer.

Selvom bilens trunk har et anstændigt rum på 326 til 1106 liter, er der nogle designfejl, der gør det mindre praktisk. Udover det høje bagagerumsniveau er bagsæderne også trangt designet.

Det indvendige design hylder bilens rødder med vintage-inspirerede detaljer og et moderne touch. Det fremmer en god køreoplevelse, dog kan betjening på det centrale display være lidt yliert, og betjeningselementerne ved ratten kan være forvirrende.

Konkluderet, Renault 5 E-Tech er en fremragende reminiscens til den klassiske model. Den har klaret det godt i køreoplevelsen, men den virkelige rækkevidde og pris kan få potentielle købere til at tænke sig godt om.