Porsche Macan 4: Første Test af Elektrisk SUV

Det har ikke været helt nemt for den nye Porsche Macan 4. Dens forgænger måtte tidligt trækkes tilbage fra markedet på grund af utilstrækkelig cybersikkerhed, og nu kommer Macan 4 senere end planlagt.

Den nye Macan drives udelukkende af elektriske motorer, hvilket rejser spørgsmål om, hvordan det vil blive modtaget af Porsche-fansene.

Bilen har fået et mere moderne og aerodynamisk design, med en luftmodstandskoefficient (cw-værdi) på kun 0,25. Desuden skjuler designet bilens faktiske størrelse — den er større end den ser ud: 4,78 meter lang og 1,94 meter bred.

Pladsen foran er forbedret med mere luft, mens bagsædet føles en smule begrænset, hvilket kan være en skuffelse for højere passagerer.

Macan 4 kommer med imponerende specifikationer, herunder en samlet ydeevne på 408 hestekræfter og et maksimum drejningsmoment på 650 Nm. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder og har en topfart på 220 km/t.

Indeni finder man et velorganiseret cockpit med et 12,6 tommers instrumentdisplay og et centralt 10,9 tommers touch-screen. Den udvidede infotainment med Android Auto klarer sig godt, men navigationssystemet kunne være bedre til at håndtere bilens specifikke funktioner.

Macan 4 har, som den første Porsche, den nye PPE-platform, som er udviklet sammen med Audi. E-systemet er baseret på 800 volts teknologi, og bilens motorer sikrer en glat og hurtig acceleration. Desuden er det let at finjustere acceleration, og bremserne giver en god feedback.

Bilen vejer 2,4 ton, men den føles let og livlig at køre. All-wheel steering og luftaffjedring sikrer en god kørsel, men hjulene kan mærkes på ujævne overflader.

Priserne for Macan starter ved 84.100 euro, og med ekstraudstyr kan den samlede pris nemt overstige 100.000 euro, hvilket placerer den i den høje priskategori.

Alt taget i betragtning er Macan 4 en imponerende elektrisk SUV, der lever op til forventningerne om, hvordan en Porsche skal køre og opføre sig, selvom den samtidig gør det med et 2,4 tons vægt.