Leapmotor B10: Eksklusiv el-SUV til god pris

Leapmotor B10: Kinesisk gamechanger i SUV-segmentet

Leapmotor, den ambitiøse E-bilproducent fra Hangzhou, er i færd med at ændre spillereglerne inden for elbiler. Med en imponerende stigning på 154 procent i forhold til sidste år og over 700.000 elektriske biler på vejene, er de blevet udråbt til "prisdræberen" af konkurrenterne i bilindustrien.

Virksomheden, som er en del af Stellantis-gruppen, kan selv udvikle og producere over 65 procent af deres kernekomponenter. Dette giver dem en unik frihed til at fastsætte priser uden at være under pres fra leverandører. Som resultat heraf, kan Leapmotor tilbyde deres nyeste model, B10, til det ufattelige beløb af næsten 12.000 euro i Kina. For et SUV i Tiguan-størrelse med fyldestgørende udstyr, er det en pris, man sjældent ser.

B10-modellen, der måler 4,51 meter, ventes at komme til Europa til en pris under 30.000 euro. Leapmotor har planer om at producere B10 i Europa for at undgå importafgifter, og flere utilstrækkeligt beskæftigede Stellantis-fabrikker er i spil, hvoraf Opel-fabrikken i Zaragoza ser ud til at have de bedste chancer.

Det er værd at påpege, at kvaliteten ikke lider under de lave priser. Leapmotor er for tiden i samtaler med Ferrari, der er interesseret i at anvende B10-platformen til deres eget SUV-projekt. Den nye arkitektur, der også vil danne grundlag for den kommende konkurrent til VW ID.3, B05, er fuldstændig nyudviklet og viser sig at være eftertragtet.

B10 tilbyder en række fordele, herunder en bedre netværksforbindelse og en effektiv eldrift. Den aktuelle basisversion benytter en 400-volts ladeteknologi, men er allerede forberedt på 800 volt, hvis efterspørgslen stiger.

Designet af B10 er moderne og funktionelt, med slanke LED-lys foran og bagpå. Indvendigt er der masser af plads, og bagagerummet kan rumme mellem 420 og 1415 liter. Desuden er der ekstra opbevaringsplads under motorhjelmen. Brugen af teknologi er dog præget af det 14,6-tommer store touchdisplay og en stemmeassistent, mens der stadig er nogle fysiske kontroller ved rattet.

B10 vil tilbyde to versioner: en med 180 hk og en med 238 hk, samt mulighed for to forskellige batteristørrelser: 56,2 kWh eller 67,1 kWh. Med den mindre batteri skal B10 ifølge kinesiske standarder kunne køre 510 kilometer, mens den større batteri lover op til 600 kilometer rækkevidde.

Desuden er der planer om at introducere en version med en range extender og et mindre batteri, der vil koste det samme. Den ekstra benzinmotor vil ikke drive hjulene, men vil oplade batteriet under kørslen og muliggøre eldrift til en rækkevidde på omkring 1000 kilometer.

De første testkørsler ved Shanghai-biludstillingen indikerer et køretøj, der kører problemfrit og effektivt. Den elektriske drivlinje har Leapmotor allerede bevist sin kunnen med deres større model, C10. B10 behøver dog stadig lidt finjustering af undervogn og styring, hvilket pt. er undervejs.

Leapmotor har sikret sig en stor fordel gennem deres joint venture med Stellantis, og der er i øjeblikket 90 forhandlere i Tyskland, hvor man kan købe Leapmotor-modeller. Dette tal forventes at stige til 140 i 2026.

Konklusionen er, at selvom man ikke nødvendigvis skal være fan af kinesiske biler, kan B10 meget vel blive en gamechanger. Bilen tilbyder moderne el-teknologi og god kvalitet til en pris, der er svær at konkurrere med, samtidig med at den kommer med servicegaranti fra lokale forhandlere.