Forskriver Ford: Innovativ varmepumpe til E-Transit

Ford præsenterer en ny og innovativ varmepumpe, der er designet til deres elektriske transportbil, E-Transit. Denne super-varmepumpe kan effektivt udtrække varme fra den kolde udeluft, selv når temperaturen falder til minus ti grader Celsius. Det betyder, at førerens kabine kan holdes varm og komfortabel, samtidig med at varmepumpen øger bilens rækkevidde med imponerende syv til ti procent sammenlignet med andre elektriske biler uden varmepumpeteknologi.

Den nyudviklede teknik, kendt som VIHP, står for "Vapour Injection Heat Pump". Denne varmepumpe benytter sig af en unik dampindsprøjtning, hvor kølemidlet under højt tryk sprøjtes ind i kompressoren i gasform, hvilket øger effektiviteten, især ved meget lave temperaturer under fem grader.

Det er værd at bemærke, at varmepumpen også fungerer som klimaanlæg, når temperaturen overstiger 25 grader. I sådanne tilfælde trækker den varme fra kabinen, hvilket gør den til en effektiv kølemaskine. Varmepumpen er standardudstyr i E-Transit Custom, E-Tourneo Custom og E-Transit med forlænget rækkevidde.

Flere og flere bilproducenter vælger at inkludere varmepumpesystemer i deres elbiler, da de tilbyder en effektiv løsning til at mindske den vinterlige rækkeviddetab, som ofte opstår, når strøm fra batteriet bruges til opvarmning af kabinen og andre energiforbrugende funktioner som ventilatorer.

Princippet bag varmepumpen minder om en køleskabsfunktion: Den udvinder varmeenergi fra den kolde udeluft og omdanner kølemidlet til damp. Dampen komprimeres derefter, hvilket forøger temperatur og tryk, hvorefter varmen ledes ind i kabinen gennem en varmeveksler. Det afkølede og flydende kølemiddel returneres til kredsløbet for effektiv genanvendelse.

Importantly, varmepumper kræver betydeligt mindre energi i drift sammenlignet med traditionelle elvarmesystemer, hvilket er grunden til, at flere producenter vælger at udstyre deres køretøjer med denne teknologi.