Fremtidig støtte til elbiler: Eksperters anbefalinger

Eksperter giver anbefalinger til fremtidig støtte til elbiler, da salget af elektriske køretøjer tager af. Den nuværende koalitionsregering, inklusive CDU/CSU og SPD, overvejer at indføre ny støtteordning i forbindelse med deres forhandlinger.

Prof. Ferdinand Dudenhöffer, leder af Center of Automotive Research (CAR) i Bochum, mener, at den tidligere effektive støtteordning blev skrottet for brådt, hvilket har haft negative konsekvenser for markedet. Ifølge Dudenhöffer skal rammerne for enhver ny støtte være i orden – ikke blot økonomiske incitamenter, men også en klar politisk retning, så forbrugerne føler sig trygge ved at vælge en elbil.

En ny støtte på 5000 euro foreslås, da det repræsenterer det nuværende gennemsnitlige prisforskel mellem elbiler og traditionelle benzinbiler.

Thomas Peckruhn fra ZDK, som repræsenterer bilhandlerne, argumenterer for, at den nuværende prisforskel er blevet mindre udtalt, hvilket gør det mindre hensigtsmæssigt at fokusere på nye elbil-tilskud. Han foreslår i stedet en støtteordning for køb af brugte elbiler, hvilket vil være mere socialt anvendeligt, som set i Frankrig med deres tidligere 'Bonus Ecologique'. Han foreslår også at tilbyde en form for energigave, f.eks. et gavekort til opladning til nye elbilskøbere.

Helena Wisbert fra Ostfalia-Hochschule i Wolfsburg indikerer også, at den nye støtte skal fokusere mere på privatkunder og foreslår leasing som en løsning, især for økonomiske elbiler. Da dyre firmabiler allerede nyder godt af skattefordele, skal privatkunder have mere støtte.

Wisbert pointerer vigtigheden af at skabe elbilalternativer, som også er økonomisk overkommelige for dem uden adgang til private ladestationer. Hun understreger, at den tidligere ordning havde udfordringer, som f.eks. en begrænset ejerperiode på seks måneder, hvilket førte til spekulation.

Professor Andreas Herrmann fra det schweiziske universitet St. Gallen fremhæver i stedet en engangsbelønning for dem, der skifter fra benzin- til el-køretøjer. Han anbefaler, at støtteordningen skal være tidsbegrænset og gradvist mindsket, efterhånden som elbiler bliver mere almindelige på markedet, hvilket vil gøre det lettere for folk at skifte.

Herrmann kritiserer desuden manglen på klarhed i de tidligere støtteordninger, som ødelagde tilliden til markedet. Det er vigtigt, at politikere fremmer en mere stabil og troværdig plan for, hvordan elbiler skal støttes fremover.