Effektivitet af elbiler ved 130 km/t

De mest effektive elbiler ved 130 km/t – test og forbrugsdata

Hvordan klarer de nyeste elbiler sig på motorvejen? Her fokuserer vi ikke på batteristørrelse eller rækkevidde, men på hvilke modeller der er særligt effektive ved en hastighed på 130 km/t. Overraskelsen i toppen af listen vil måske forbløffe dig. Vi præsenterer desuden den største energisluger i testen – med et forbrug der overgår alt!

Når man taler om elbiler og hverdagseffektivitet, er rækkevidde ofte i fokus. Det handler om, hvem der har det største batteri. Mere kapacitet lige præcis der synes bedre. Men denne tankegang overser vigtigt aspekt: Det er ikke kun størrelsen på batteriet, der bestemmer rækkevidden, men også, hvor effektivt bilen bruger energien.

Elbiler skal især på langfart stadig forbedres. Derfor belyser vi en teknisk faktor, der alt for ofte bliver glemt: energiforbruget ved konstant fart på motorvejen. Det viser, hvilke køretøjer der forbruger strøm, og hvilke der klarer sig effektivt. Drivlinjens effektivitet, luftmodstand, affjedring og dæk – disse faktorer spiller en afgørende rolle for, hvor meget energi der bruges pr. 100 kilometer.

Der er ikke tale om fremskridt blot ved at sætte større batterier i. Den sande innovation ligger i at forbruge mindre – ikke bare bære mere. Batterier med en kapacitet på over 100 kWh vejer allerede omkring 700 kilo. Denne tendens må vendes. Det kan ikke kun ske ved at øge energitætheden i batterierne, men også ved at skabe mere effektive drivsystemer.

For at belyse dette har vi udarbejdet en liste over de 20 mest effektive elbiler, der i vores motorvejs test ved 130 km/t og under realistiske forhold bruger minimalt af batteriet, uanset batteristørrelsen. Testmetoden indebærer, at der bliver brugt en stor del af batterikapaciteten til 130-km/t testen.

Det betyder, at hastigheden ikke kun er opnået over et par hundrede meter, men over mange kilometer. Vindforhold, topografiske forskelle og andre påvirkninger bliver udlignet i testen.

De angivne data er baseret på værdier fra bilens computer. Elektronikken måler normalt meget præcist, med få afvigelser på plus eller minus fem procent. Lade tab spiller dog ingen rolle her.

De mest effektive modeller præsterer ved 130 km/t under 18 kWh. Til sammenligning viser de mest energislugende biler i vores test værdier over 30 kWh pr. 100 kilometer. Én model satte for nylig et negativt rekord og nåede endda over 40 kWh! Hvilket det er, kan du se nederst.

De mest effektive elbiler: energiforbrug ved 130 km/t

Modeller og forbrugsdata fra vores test viser, at Fiat 500 Elektro (87 kW/118 hk; 42-kWh-batteri) er den mest effektive med 17,2 kWh ved 130 km/t. Selvom modellen har en relativt lille batterikapacitet, så er dens aerodynamiske udformning og lave vægt på ca. 1,4 ton med til at sikre effektiv kørsel.

Den lille elbil har også en permanent magnet motor, som er mere effektiv, men også dyrere at producere. Biler som Skoda Enyaq, Tesla Model Y og BMW i4 viser også bemærkelsesværdige resultater, idet de i testene alle ligger under gennemsnittet på næsten 24 kWh pr. 100 km. I den anden ende af skalaen finder vi Mercedes G 580 med EQ teknologi, der, som ventet forbruger hele 41,7 kWh/100 km ved 130 km/t, på trods af en betydelig batteristørrelse, klarer sig kun marginalt længere end Fiat 500 Elektro.