Det første elbil med 1000 Volt fra BYD

BYD Co. Ltd. præsenterer snart det første elbil med et imponerende 1000-Volt-bordnetværk. Denne innovation sigter mod at revolutionere opladningsoplevelsen for elbilsejere og forkorte ventetiden ved ladestanderne markant.

Når man spørger: "Hvordan kan jeg reducere ventetiden for mit elbil ved ladestanderen?", er svaret ofte: Højere ladeeffekt. Ved at øge spændingen i elmotorens forsyningsnet, strømmer strømmen hurtigere til batteriet. I de seneste år har producenterne allerede hævet spændingen fra 400 Volt til 800 Volt for nyeste elbiler. Men endnu er der ikke sat en stopper for udviklingen, da BYD nu introducerer en elbilplatform designet til at operere ved hele 1000 Volt.

En sådan høj spænding leverer store strømstyrker, hvilket gør det muligt for batterierne at oplade og aflade ekstremt hurtigt. Ifølge BYD kan deres nye platform optage energi til 300 km rækkevidde på kun fem minutter. Dette vil give elbiler en opladningshastighed, der svarer til, hvordan en forbrændingsmotor tanker brændstof.

BYD nævner en C-rate på 5C, hvilket er en indikator for hvor hurtigt batteriet kan oplades og aflades i forhold til dets størrelse. En C-rate på 1C betyder, at et batteri kan oplades fra 0-100% på en time. Mens 5C betyder, at BYD-batteriet ved 1000 Volt kan være helt opladet eller aflæst på bare 12 minutter. Den nye platform forventes at være tilgængelig allerede i marts, hvor den vil blive implementeret i de nye versioner af luksusmodellerne Han L og Tang L, der snart lanceres i Kina.

Højere spænding på både bordnettet og batteriet resulterer i hurtigere opladningstid og dermed hurtigere klargøring af energikilden. Rent teoretisk er den mulige ladeeffekt halvdelen af bordspændingen, forudsat at ladestanderen understøtter denne effekt. I øjeblikket tilbyder selv Ionity, det hurtigste langsigtede ladenetværk, maksimalt 350 kW ladekapacitet – hvilket betyder, at potentialet i 1000-Volt BYD endnu ikke kan udnyttes fuldt ud. BYD arbejder sammen med Shell om at skabe et højvoltsladenetværk i Kina.

Det højvoltsystem, BYD introducerer, giver en enorm fordel, især ved langdistanskørsel med elbiler, da det vil hjælpe med at reducere ventetiden ved ladestanderne. Jo hurtigere, jo bedre, og med 1000 Volt sættes standarden endnu højere – på niveau med godslokomotiver og store industrimaskiner, som bruger høj spænding for at håndtere store laster.

For mindre elbiler, der primært køres på pendlerafstande, er sådanne avancerede teknologier måske ikke nødvendige. Det skyldes de højere omkostninger ved den nødvendige beskyttelse og isolering, men de høje C-værdier resulterer også i mindre varmeundertrykkelse under hurtig opladning og aflæsning, hvilket øger batteriets levetid.

I automotivsektoren er standarden for elbiler stadig 800 Volt. Men langt fra alle moderne elbiler benytter sig af denne spænding. En af de første med et 800-Volt-bordnet var Porsche Taycan, samt dets Audi-modpart e-tron GT.