KBA undersøger Teslas autopilot for phantom-bremsninger

Tesla-biler er kendt for deres avancerede førerassistentsystemer, der muliggør næsten autonom kørsel. Nu er det tyske Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) startet en undersøgelse af potentielle problemer med Teslas autopilot. Ifølge 'Handelsblatt' fokuserer myndigheden på såkaldte phantom-bremsninger, hvor bilen pludselig bremser kraftigt uden førerens indgriben.

Myndigheden har bekræftet, at der er igangværende undersøgelser vedrørende disse phantom-bremsninger, der både omfatter autopiloten og nødbremsassistentsystemet. Det er dog endnu uvist, hvor omfattende undersøgelsen er, og hvor mange biler der potentielt er berørt. Detaljer om sagen forbliver hemmelige, som det er normalt i sådanne procedurer.

KBA's talsmand bemærker, at de regelmæssigt undersøger assistentsystemer fra forskellige producenter, og at fænomenet med phantom-bremsninger er blevet rapporteret fra andre bilmærker også. I Teslas tilfælde er det forbrugerindberetninger, der har ført til denne undersøgelse. Det er endnu ikke klart, hvornår den vil blive afsluttet, og Tesla har valgt ikke at kommentere rapporten.

Undersøgelsen kan være baseret på rapporter fra Tesla-ejere, der har oplevet pludselige og kraftige nedbremsninger uden at gøre noget. Dette ses allerede i den laveste grad af 'Basic Autopilot', der kun tilbyder en adaptiv fartpilot. Mange af disse beretninger stammer fra Tesla-baserede blogs, hvor ejere diskuterer oplevelser med automatiske nedbremsninger på landeveje og motorveje, men et klart mønster har ikke været synligt.

Flere af de berørte har rapporteret om uventede nedbremsninger på lige strækninger med godt udsyn og uden foran kørende biler. Selvom hastighedsbegrænsningen ikke ændrer sig, og der ikke er nogen synlige årsager som byggearbejde, kan der opstå nedbremsninger, der svarer til en nødbremsning fra 100 til 40 km/t - ofte med chok for passagererne.

I USA var der i efteråret 2022 et dokumenteret tilfælde af en Tesla Model S, som pludselig bremseede ned til lav hastighed i en fler-sporet tunnel i San Francisco, hvilket resulterede i en ulykke. Flere biler, der kørte bagved, kunne ikke stoppe i tide, hvilket førte til en kollision med flere tilskadekomne. Bilens fører tilskrev hændelsen phantom-bremsning.

KBA's undersøgelser er ikke unikke for Tesla, men reaktionerne har givet anledning til, at hændelserne nu bliver taget alvorligt. Tidligere har en domstol i Tyskland erklæret Tesla's autopilot som 'mangelfuld' og 'udfordrende' til daglig brug efter en sag, hvor en Teslafører forsøgte at returnere sit Model 3 grundet samme problem. Tesla har modsagt klagen og hævdet, at bilen fungerer korrekt, men nu skal de ifølge dommen forbedre det specifikke køretøj for at undgå fremtidige problemer.

En uafhængig ekspert stoppede testkørslerne under retssagen, da han selv oplevede flere phantom-bremsninger, som han vurderede var for farlige til at fortsætte. Tekniske fejlsituationer i biler føre ofte til retssager i Tyskland, men både Tesla og andre producenter forsøger typisk at nå til en forligsaftale, hvor detaljerne i sagen og eventuelle erstatninger ikke offentliggøres.