Test af Toyota Yaris Cross Hybrid

Yaris Cross Hybrid: En kompakt hybrid SUV med imponerende brændstofeffektivitet. SUV'er har ofte ry som store og brændstofkrævende, men det er ikke nødvendigvis sandt. Hvis man ønsker en højere siddeposition, et sporty udseende og moderne design uden at køre en 'dranker', så er Toyota Yaris Cross en glimrende løsning.

Yaris Cross kombinerer SUV-egenskaber med praktiske dimensioner og tilbyder en utrolig lav brændstofforbrug. Ifølge vores test kan den nemt holde sig under fire liter pr. 100 kilometer. Det er takket være Toyotas 'Prius-princip', som de har implementeret i denne lille SUV. Her arbejder en lille trecylindret benzinmotor i tandem med en elektrisk motor, hvilket resulterer i en set-up der er både kompakt og effektiv.

Modellen, vi har testet, er den nye 130-hestes variant, og den har vist sig i praksis at kunne opnå en forbrug på bare 3,9 l/100 km ved forsigtig kørsel. Dette viser, at Yaris Cross ikke kun lever op til sit brændstofeffektivitet, men også performer imponerende under diverse køreforhold.

Yaris Cross har en maksimal hastighed på 170 km/h og accelerationen fra 0 til 100 km/h tager omkring 9,7 sekunder. Mens vi kører, bemærker vi, at benzinmotoren, der alene yder 92 hk, til tider lyder lidt anstrengt, især under acceleration. Men den elektriske motor kompenserer dette ved at tilbyde en glidende kørsel i elektrisk tilstand, hvilket gør det muligt for bilen at starte stille og tilføje kraft uden ventetid.

Toyota har sørget for, at Yaris Cross også kan lade op ved hjælp af sin intelligente energistyring, der registrerer terræn som bjerge og hopper ind i el-mode for at spare brændstof. I praksis betyder det, at bilen forudser resistive stigninger og udnytter nedkørsler til at regenerere energi.

På komfortfronten er Yaris Cross ikke lige så imponerende. Kørsel over ujævne veje kan give en rystende oplevelse, og støj fra vejret er mere fremtrædende end forventet. Dog er det ukompliceret at komme ind i bilen, og sæderne er moderate behagelige med tilstrækkelig støtte, selvom de kunne være bedre polstret.

Yaris Cross tilbyder også en intuitiv betjening med sit digitale instrumentpanel og multimediesystem, der understøtter Apple CarPlay og Android Auto. Selvom der er nogle funktioner skjult i menuerne ved ratten, er det overordnede brugervenlighed stadig på et højt niveau.

Afslutningsvis, Yaris Cross er en venlig og økonomisk bil med et fornuftigt prisskilt. Men Toyota bør forbedre bremsesystemet og fjedersystemet for bedre kørekomfort. Den tilbyder dog et godt alternativ til dyrere elektriske biler – og får vores AUTO BILD testbedømmelse på 3 ud af 5.