Test af Renault Rafale E-Tech Hybrid 200

Renaults nye Rafale E-Tech Full Hybrid 200 er blevet sat på prøve, og resultatet er en spændende kombination af stil og funktionalitet. Det er Renaults flagskib, der fysisk præsenterer sig som en SUV med flerdimensionelle egenskaber, der placerer den i en unik niche på markedet.

Rafale-modellen ideelt set vil kunne klassificeres i mellemklassen, men dens design og motorisering placerer den sjovt nok mere i kompaktbil-segmentet, samtidig med at dens topfart begrænser den til småbilsniveau.

Under motorhjelmen gemmer der sig spændende teknologi. Selvom den kun når 180 km/h, er denne 4,71 meter lange skønhed udstyret med et komplekst gearsystem, som inkluderer 15 teoretiske gear, samt en intelligent hybridmotor, der kombinerer en benzinmotor med to elektriske motorer. Udstyrsniveauet Esprit Alpine tilføjer ekstra finesse til kørslen med baghjul, der faktisk kan styre. Bilens 20-tommer alufælge og justerbare støddæmpere gør den til en moderne køremaskine med masser af assistentsystemer.

Når det kommer til motorens ydelse, byder den på 131 hk fra benzinmotoren og yderligere 69 hk fra den elektriske motor, hvilket giver en samlede effekt på 200 hk. Dette giver et drejningsmoment på 205 Nm for både benzin- og elmotoren, hvilket bidrager til en blød og effektiv kørsel.

Selvom køreoplevelsen er generelt behagelig, kan der opstå nogle få udfordringer med motorens respons, især ved acceleration, hvor der kan være en besvær med udnyttelsen af hybridkraften. Dog demonstrerer Rafale en bemærkelsesværdig brændstofeffektivitet med et forbrug på 5,8 liter pr. 100 km, selv under krævende forhold.

Renault har også fokuseret på sikkerhed med et robust assistentsystem, men det skal tilkøbes. Det komplette paket af assistentsystemer kan opnå en pris på 1500 euro, hvilket kan betyde, at prisen hurtigt kan løbe op for en forbruger, der ønsker alle de nyeste teknologier.

Når vi ser på komforten indvendigt, byder Rafale på rummelige og komfortable sæder foran, men bagsæderne lider af en lav taglinje, der kan give et trangt rumfornemmelse. Dette trods et imponerende bagagerum, der kan rumme op til 1910 liter.

Med en startpris på 43.800 euro og en testbil pris med ekstraudstyr når op til 51.200 euro, er Rafale E-Tech Full Hybrid 200 bestemt ikke en budgetvenlig bil. Renault giver også kun to års garanti på den konventionelle teknologi, hvilket kan kaste en skygge over bilens langtidsholdbarhed.

I sidste ende bringer Rafale E-Tech Hybrid effektive løsninger, moderne teknologi og en stimulerende køreoplevelse. Men det er klart, at denne model kommer til en pris, der kan give nogle kunder pause.