Porsche Taycan 4S Sport Turismo test

Porsche Taycan 4S Sport Turismo: En elektrisk fornøjelse i et luksuriøst design

Er endnu en overkommelig elbil på vej? Ja, drømme er gratis! Porsche's elbiler fungerer som en visuel repræsentation af, hvad fremtiden kunne bringe, også for dem med et begrænset budget.

Taycan-modellen, der minder om en shooting-brake, har ikke skabt bekymringer om sportbilspræstationer: Med en bredde på 1,97 meter er sikken udsigt fra de dybe sæder. Her bør man overveje at tilføje 360-graders kameraet (1398 euro) som en førsteklasses ekstraudstyr.

Indenfor holder Porsche fast i deres klassiske design. Når man sætter sig ind, bemærker man straks bilens ingeniørkarakter. Den ydre form er rund, mens interiøret er stilrent og praktisk, med en æstetik der minder om den klassiske Porsche-stil. Alle grafikker er enkle og letlæselige uden unødvendig pompøsitet.

Her er ikke noget som virker overfyldt eller luksuriøst. Den opgraderede 18-vejs førersæde tilbyder en fantastisk justerbarhed, hvilket sjældent ses. Selvom bagagerummet ikke er stort nok til en dobbelt klapvogn, kan der uden problemer være plads til et sammenklappeligt cykel.

Taycan imponerer med sit velafbalancerede køreegenskaber. På trods af hvad Porsche's marketingfolk måske vil sige, er dette en premium stationcar, men utrolig smidig. Køreoplevelsen er typisk Porsche: lynhurtig gennem svingene med et hjælpsomt vægtfordelingssystem, der hjælper chaufføren rundt om hjørnerne.

Det smarte ved Taycan er, at alt dette teknologiske lyn er perfekt afstemt. Med sin vægt på 2,4 ton bevæger bilen sig minimalt gennem kurverne, hvilket viser den avancerede affjedring.

Porsche Taycan 4S Sport Turismo tilbyder betagende specifikationer. Med en topydelse på 440 kW (598 hestekræfter) og et maksimalt drejningsmoment på 710 Nm kan elbilen nå hastigheder op til 250 km/t. Den har en lovet rækkevidde på 565 km og en hurtigladning på op til 320 kW, hvilket indebærer, at ladetiden fra 10 til 80 procent kun tager 18 minutter.

Selvom barken kan virke for let ved langdistancekørsel, giver Taycan en behagelig køreoplevelse takket være det aktive luftaffjedringssystem, der næsten helt eliminerer ujævnheder på vejen. Den robuste kabine forbliver stiv, selv ved ekstreme vejrforhold.

På motorvejen kan Taycan slidte op til 33,5 kWh/100 km, når man skrider forbi i testkørsler. Det er dog bemærkelsesværdigt, at den maksimerer sin ladeteknologi, hvilket kun tager kort tid ved hurtigladere, med elektrisk tilgængelige lademuligheder både til venstre og højre.

Selvom prisen for Taycan 4S Sport Turismo ligger på en elitær 121.800 euro, kan de valgfri ekstragoder hurtigt øge den samlede pris til omkring 150.011 euro, alt afhængig af valg som performance-batteri, aktiv affjedring og head-up display.

Alt i alt hæver Porsche Taycan 4S Sport Turismo standarden for elektriske køretøjer med sin fremragende ydeevne samt et gennemført og funktionelt interiør. Jeg vil give den en testkarakter på 2- hos AUTO BILD.