Porsche Panamera 4S E-Hybrid Test

Porsche Panamera 4S E-Hybrid er nu blevet testet, og resultaterne viser, at denne bil leverer et fantastisk køreoplevelse, samtidig med at den sikrer høj komfort.

Med sin luftfjedring, plug-in hybridmotor, vognstabilisering, baghjulsstyring og et sofistikeret luftfjedersystem er det tydeligt, at der er tale om avanceret teknologi. Dette er alt sammen meget karakteristisk for Porsche, som normalt er kendt for det slanke, puristiske design af deres sportsvogne.

Den elegante, luksuriøse Panamera er dog et undtagelse til reglen. I denne model passer den omfattende teknologiske tilgang perfekt, som vi har erfaret under vores første test af den nye 4S E-Hybrid.

Som et nyt plug-in hybridmodel tilbyder 4S E-Hybrid en betydeligt hurtigere opladning end sin forgænger. Med et stort batteri på 25,9 kWh (brutto) og en optimeret elmotor kan den nu køre op til 88 kilometer på ren elektricitet.

Porsche Panamera leverer imponerende præstationer med en systemeffekt på 544 hk, som kombinerer en 2,9-liters V6 biturbomotor. Det samlede drejningsmoment på 750 Nm og en 0-100 km/t acceleration på 3.5 sekunder gør den til en kraftfuld performer. Samtidig har vi registreret et brændstofforbrug på kun 5,5 liter plus 10,9 kWh elektricitet.

Den emotionelle side af bilen er ligeså imponerende. Panamera accelererer lydløst og elegant, og man kan næsten ikke mærke overgangen til benzinmotoren, hvilket gør det let at nå fartgrænserne. Dens acceleration fra konstant hastighed til fuld kraft er dynamisk og sjov, hvilket gør kørsel i den tunge bil (cirka 2,3 ton) til en leg.

Det automatiske transmissionssystem tilpasser gearene perfekt, og den sekscylindrede motor med Monoscroll-ladere kører både stille og kraftfuldt. Samlet set er det et fantastisk drivpakke med en bemærkelsesværdig elektrisk ydeevne.

En anden bemærkelsesværdig funktion i 4S-modellen er det aktive undervognssystem. Med sit unikke luftfjedersystem kan bilen regulere karosseriets bevægelser, tilpasse kørehøjden og udjævne ujævnheder på vejen, hvilket giver en svævende køreoplevelse.

Når man bremser, sænkes bilen blidt bagtil, mens den forreste del dykkes lidt ved acceleration. På denne måde kan Panamera også let tilpasse sig sving, hvilket tilføjer til sikkerheden og stabiliteten under kørsel.

Faceliftet har også tilføjet flere luksusfunktioner og assistentsystemer. Blandt andet kan føreren nu nyde godt af systemerne 'Remote ParkAssist' til fjernbetjent parkering og 'InnoDrive', der hjælper med at holde bilen centreret i sin vognbane. Passageren har også sit eget display til betjening.

Konklusionen er klar: Den nye hybrid-Panamera kombinerer køreoplevelser, hastighed og komfort i en pakke, og man kan sagtens finde både Porsche- og Mercedes-lignende kvaliteter i den.