Porsche Cayenne S E-Hybrid Langtest 2023

Porsche Cayenne S E-Hybrid – en bil til alle formål. I allerede over 20.000 kilometer har vi testet den nye Cayenne S E-Hybrid, og det står klart: den performer virkelig godt!

Vores testkørsel med S-GO 517E har været uden problemer, og motoren har aldrig føltes kold. Lad os dykke ned i de erfaringer og kommentarer, som vores team har gjort sig.

Navigationssystemet med stemmestyring fortjener stor ros, især i vores hektiske hverdag, hvor tiden sjældent er til at stoppe op. Ofte skal vi hurtigt ind i bilen og have indtastet adresser som til rennbaner eller lufthavne. Den indtalte adresse bliver altid genkendt korrekt, på trods af akcent og lydighed. Navigationssystemet formåede også at guide os effektivt uden om trafikpropper.

Koffertrummet måler 627 liter og kan udvides til hele 1563 liter ved at klappe sæderne ned. Det er dog værd at nævne, at den høje ladekant kan være en udfordring, især når vi laster store genstande som hjul eller udstyr.

Sæderne er ekstremt komfortable og giver glimrende støtte, nogle kolleger har endda antydet, at man kan tage en lur der. Passagererne bagved har masser af benplads, hvilket også er et stort plus. Hvis man bliver træt af assistentfunktioner som vognbaneassistenter, kan disse nemt slukkes med et par tryk på skærmen.

Fordonet er udstyret med en V6 turbo-motor, som yde en systemeffekt på 519 hestekræfter, og den accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 4,7 sekunder. Den har en topfart på 263 km/t og et forbrug på imponerende 1,7 liter per 100 km.

Vi er langsomt ved at vænne os til hybridassistance i V6-motoren. Selvom det kan være en udfordring at vurdere driftsikkerheden, når motoren skal yde sit maksimum fra koldstart efter en kort, elektrisk køretur. Indtil nu har vi ikke haft meget behov for at lade, og den lille 11-kW-lader kræver god tid ved ladestandere.

Trods det, kan man køre 20 til 40 kilometer i hybrid- eller sportstilstand, især i byen, omend den benzinmotoren ofte aktiveres. V6’eren lyder fremragende og med sportsudstødningen giver den en virkelig god lydoplevelse. Bilens respons i sportstilstand føles fantastisk, og den accelererer let op til 200 km/t.

Reichweiten forbliver stabilt på omkring 500 kilometer med et brændstofforbrug på omtrent 9,5 til 10 liter. Tankkapaciteten på 70 liter er tilstrækkelig, især når man tager den voldsomme vægt på 2,4 ton i betragtning.

Fjeder- og affjedringssystemet, med todelte luftfjedre, leverer en oplevelse fra blødt til stift. Den fremragende styring giver føreren en følelse af kontrol, og når det kommer til bremsen, har forskellige køremodi præsenteret os for forbedrede feedback, særligt i sportstilstand.

Vi har endnu et par uger tilbage i vores test med Cayenne, men allerede nu er det klart: Ingen nuværende SUV formår at balancere dynamik og komfort som denne.