Porsche Cayenne vs. BMW X5 vs. Mercedes-AMG

Er duell i den tunge vægtklasse: Porsche, Mercedes og BMW er klar til kamp. Men én ting er sikkert: De skønne SUV'er er langt fra sportscars, som vi kender dem. Ikke desto mindre har modellenes præstationer, som da Porsche Cayenne Coupé Turbo GT satte en imponerende tid på 7:38 minutter på Nürburgring, skabt en ny standard.

Cayenne, med sine 640 hk, fører an i denne sammenligning. Den er udstyret med en E-Hybrid, hvilket bidrager til dens samlede systemeffekt på 739 hk. Sammenlignet med Mercedes-AMG GLE 63 S med 612 hk og BMW X5 M Competition med 625 hk, placeres de alle tæt på hinanden.

Alle tre biler har ensartet dæk og avancerede bremse- og affjedringssystemer, men det er Cayenne, der skiller sig ud med sin adaptive spoilerenhed, der kan udvide sig ved høje hastigheder. Men hvad med prisforskellene? BMW starter ved 167.400 euro, Mercedes ved 177.595 euro og Porsche ved 185.700 euro. Efter ekstraudstyr runder priserne 200.000 euro for både Mercedes og Porsche.

I vores forbrugstest klarer Porsche sig godt med 6,1 liter pr. 100 km i hybriddrift, mens de andre modeller har forbrug på mellem 13,1 og 14,8 liter. Men for kunderne er det ofte køreglæden og komforten, der tæller mere end brændstoføkonomi. Hvordan føles det at køre, lyden af bilen, og hvordan holder den fart?

Starten går med AMG-modellen, der leverer en dyb og kraftig lyd fra sin V8-motor. Den formerer lydstyrken med sin kraftfulde acceleration, mens X5 M niegen mere diskret. BMW har dog fået kritik for sin bløde underside og manglende spidse reaktioner i sving. I modsætning hertil håndterer Cayenne svingene med lethed og præcision.

Vi står tilbage med en klar placering: 1. Porsche Cayenne for sin overbevisende alsidighed, 2. Mercedes-AMG for den bedste køreoplevelse og lyd, og 3. BMW X5, der dog bør præstere mere sportsligt for at kunne konkurrere.