Opel-stromlinienbilen fra 1912: Et unikt stykke historie

I 1912 må folk virkelig have været målløse, da det her fantastiske Opel-stromlinienbiler dukkede op. I en tid hvor biler uden for storbyerne var en sjældenhed, og de fleste biler var åbne, kom der pludselig et køretøj, der mindede om et hus lavet af metal. Nej, mere som et metalæg med vinduer. Og selvfølgelig var det malet rødt, som nævnt i en bog om Max Lochners far.

Dette usædvanlige køretøj blev til ved en rationel tanke: Hvis man kunne designe en bil, der var aerodynamisk, kunne den køre hurtigere og mere økonomisk med den samme motor. Dette var en idé, der i 1912 ikke var særlig kendt, men Max Lochner fra Aachen havde tænkt i disse baner. Som hesteekspert havde han allerede indgået flere patenter, og gennem sin bror Erich opdagede han flyvning og aerodynamikens betydning for biler.

Det resulterede i det ikoniske Opelæg. Han designede bilen og fik den bygget på Opel-fabrikken. Det kostede ham 120.000 mark, hvilket svarer til omkring 750.000 euro i dag – en sum, som fabrikantens søn var i stand til at betale.

Den underligste del var, at basen for ægget var en dyr Opel 13/30 PS, som normalt kunne nå en hastighed på 70 km/t. Med den innovative strømlinienkarrosseri kunne man dog presse bilen op på 95 km/t! Selv om dette nu lyder ordinært, var det en bemærkelsesværdig præstation for sin tid.

Max Lochners bil havde en smal sporvidde på kun 1350 mm og et stort og tungt hus ovenpå. Det må have været en stor oplevelse at køre i det, mens chaufføren, Herr Heil, gav fuld gas. En demonstration skulle have involveret åbning af den delte forrude, men ved denne hastighed blæste vinduet hatten af dem indeni, hvilket gjorde, at han fremover kun åbnede de små trekantede vinduer foran.

Desværre findes der ikke længere konstruktionsdokumenter om karrosseriet, men man kan estimere, at bilen må have været omkring 4500 x 1800 x 2500 mm stor. Men når man ser på det eneste eksisterende billede, virker det som om, at chaufføren allerede var meget høj, hvis bilen faktisk var så høj som 2,5 meter.

Desværre gik bilen tabt efter krigens begyndelse i 1914, da den blev beslaglagt til det kejserske automobilkorps. Det ser ud til, at der kun eksisterer dette ene fotografi. Imidlertid er der håb for et tredimensionelt indtryk af bilen: Thorsten Sabrautzky fra Autopioneer & Brausi planlægger at lancere en modelbil af Opel-ægget i skala 1:43, fremstillet af kunstharz, til 264,95 euro plus fragt. Det er en begrænset oplage på kun 50 eksemplarer, og planen er, at de skal være tilgængelige i december 2025.

Thorsten Sabrautzky er kendt for sin passion for sjældne og unikke biler og har researchet grundigt omkring Opel-ægget. For at få de bedst mulige informationer har han talt med eksperter fra Opel-arkivet, familien Lochner, og forskellige arkiver og biblioteker. Han har også fået værdifuld hjælp fra Swiss Car Register i sin forskning.

Spørgsmålet om, hvad der kom først, hønen eller ægget, har han med dette unikke køretøj besvaret for bilverdenen.