Sammenligning af Lamborghini, Porsche og KTM

Tre eksotiske biler skaber spænding på Lausitzring. Mens føreren af Lamborghini Sterrato konstant holder øje med grænsen, fokuserer piloterne i Porsche GT3 RS og KTM GT-XR kun på den bedste del af banens asfalt - ideallinjen, hvor grebet er bedst.

Hjørnerne og indkøringspunkterne beregnes minutiøst, og man kan næsten fornemme, at KTM og Porsche forventer, at deres førere kan håndtere alle variabler, også under hård opbremsning. Alt dette for at opnå det ultimative mål: at sætte den bedste tid på banen, som deres designere har til formål at opnå.

I kontrast til dette er Lamborghini Sterrato en mere fridækkende sjæl. "Bare giv den gas og kom af sted", kunne man næsten høre dens fører sige. Uanset om man kaster bilen ind i en sving eller tager en chance i grusset, ved Sterrato, hvordan man kommer ud af det. Med sin høje frihøjde, firehjulstræk og specialdesignede Bridgestone Dueler AT002 dækker den sig selv.

Navnet 'Sterrato' henviser til det italienske udtryk for en grusvej, som dog er sjældent at finde på Lausitzrings indre bane. Her dominerer et veludformet teppe af asfalt, og kun ved fejltagelser vil der blive lagt gummi på græsset.

For de 1499 ejere af Offroad-Huracán er det en drøm, der går i opfyldelse. Med en imponerende V10-motor, der brøler kraftfuldt ud i det åbne landskab, bidrager den til en spændende oplevelse. Men fra Sterrato får de lidt mindre effekt end fra sin større bror Huracán Evo, da performance-versionen fra STO og Tecnica har nogle modifikationer. Det markante snorkel på taget hjælper med at tilføre frisk luft til motoren under udfordrende forhold.

Testen af Sterrato fandt sted på Lamborghini World Finals, hvor deltagerne kunne udforske bilens offroad-kapaciteter under overvågning af en italiensk co-driver. Her kunne de virkelig slippe hæmningerne løs, og det var en oplevelse af dimensioner.

Efterfølgende fokus på teknisk data viser, at Lamborghini Sterrato, Porsche GT3 RS og KTM GT-XR hver har deres styrker. Sterratos V10-motor med 610 hk imponerer, ligesom Porsches 525 hk og KTMs 500 hk fra en turbinebrændstofmotor også gør det. Selvom KTM's GT-XR er et potent race-til-gade-concept ved at nå vandrende mænd med en formidabel sikkerhed og performance.

Porsche 911 GT3 RS står som en sand racerbil. Den indkapsler næsten alt, hvad man kunne forvente fra en racermaskine og overfører det til gaden. Adskillige udstyrsopgraderinger og et aggressivt design indikerer, at det er skabt til hurtig kørsel på bane.

Konklusionen er klar: Hver bil har sin plads, men mens de andre sidder fast i gruset, tager Sterrato virkelig fart i det udfordrende terræn.