Hobby Maxia Van 680 DT test

Hobby Maxia Van 680 DT imponerer med et innovativt rumdesign.

Hecksitzgruppen er blandt de mest populære elementer i campingvogne. Mange drømmer om en rummelig, rund gruppe eller en U-formet seating med fantastisk udsigt gennem strategisk placerede vinduer. Men hvorfor ser man dem ikke oftere? Det skyldes ofte manglen på opbevaringsplads!

Mange rejsende camperer gerne med ekstra bagage, og når der er en siddegruppe bagtil, kan det give problemer, specielt i delintegrerede og integrerede modeller. I en kassevogn som Hobby Maxia Van 680 DT ville en hecksitzgruppe dog være ideel, da dette område ellers kun bruges til at sove. Desuden skal cykler og store kufferter transporteres udenfor, hvilket ville gøre det muligt at opsætte de fastmonterede senge.

Hobby har tydeligvis taget dette til efterretning, og derfor har de udviklet Maxia Van 680 DT som en smart løsning med en siddegruppe bagtil.

Maxia Van 680 DT kaldes også for "alt-i-en van". Det fungerer både som kontor, lounge og soveplads – alt sammen under samme tag. I modsætning til en DIY-løsning er det velovervejet og solidt konstrueret, intet er overladt til tilfældighederne.

Den centrale funktion i interiøret er den rummelige siddegruppe bagerst, bestående af to modstående bænke. Dette forvandler soveområdet til et hyggeligt stue med en indbydende atmosfære. Der er også en multifunktionel bord, som kan bruges som morgenmads- eller skrivebord takket være en holder bag førerhuset. Drejelige forsæder giver yderligere siddepladser, og i stedet for den sædvanlige side-dinette er der plads til et garderobeskab – meget praktisk.

Fordonets specifikationer for Hobby Maxia Van 680 DT:

- Motorisering: 2.0 TDI Blue Motion 180

- Effekt: 130 kW (177 hk) ved 3600/min

- Slagvolumen: 1968 cm³

- Drejningsmoment: 410 Nm ved 1300/min

- Topfart: 165 km/t

- Gearkasse/Drivlinje: 8-trins automatik/forhjulstræk

- Tankkapacitet/brændstoftype: 75 l/diesel + 18 l AdBlue

- Længde/Bredde/Højde: 6836/2040/2858 mm

- Vægt/Risiko for last: ca. 3234/266 kg

- Anhængerlast (bremset/ubremset): 2500/750 kg

- Grundpris/prøvekørepris: 69.750 Euro / 72.066 Euro

Selvom der er mange smarte detaljer, er udformningen meget praktisk. Den rummelige siddegruppe bagtil har justerbare ryglæn for optimal siddekomfort. Og når det er tid til at sove, er sengemodulet en leg at opsætte – det kan gøres på 20 sekunder. Skeptiske sjæle vil blive overraskede over komforten af omdannelsesbænken; den har behagelige madrasser med toppe, som også fungerer som puder i dagtimerne. Toppen er perfekt tilpasset, så du undgår besværet med at betrække sengen. Kvaliteten er sikret med en solid lattenbund.

Dog er der noget, der kunne forbedres: Klembeslaget til det centrale bordben er en smule besværligt at håndtere, derfor kunne en nemmere metode være ønskelig. Udover det virker vægten også problematisk, da den veludstyrede prøvemodel kun giver 266 kg i nyttelast.

Det er positivt, at enhver overflade har mulighed for at blive udnyttet til opbevaring. Dieseltermostaten muliggør en mindre gasflaske, og det skabte plads kan anvendes til badeværelse og skab, mens køkkenet også har rigeligt med plads. Der er endda et godt udvalg af arbejdsflader i køkkenet, der er designet med opbevaringsplads, krydderireoler, håndklædeholdere og skuffer, hvilket alle gør det funktionelt.

Med VW Crafter som grundlag kører Maxia Van usædvanligt godt. Især på lange ture imponerer den med sin lange akselafstand, der giver stor stabilitet og kraft. Desuden er den moderne assistentteknologi fremragende.

Konklusionen er klar: Maxia Van 680 DT skiller sig positivt ud fra mængden. Som et køretøj til at køre, laste og feste opfylder det flere behov på én gang. Men den lave nyttelast ved god udstyrsniveau er det største minus, og en lastopgradering er næsten uundgåelig.