Ferrari F355 GTS med Opel motor - Et sjovt projekt

Dette originale Ferrari F355 GTS har et Opel-hjerte! I stedet for den velkendte og kraftfulde 3,5-liters V8-motor, drives denne Ferrari F355 GTS af en 2,0-liters firecylindret motor fra en Opel Astra. Lad os dykke ned i historien bag denne usædvanlige transformation!

Opel-firecylinderen i stedet for Ferrari-V8: Det lyder som en dårlig joke, men det er virkelighed. For Ferrari-entusiaster stopper de dårlige nyheder ikke her. Denne bil er ikke blot en replika baseret på en Pontiac Fiero - det er en ægte Ferrari F355 GTS, kendt for sin midtermonterede V8-motor, som er særligt populær blandt samlere i sin håndgear-version.

Men hvorfor ville nogen skifte den berømte V8-aspirator ud med en tilsyneladende ordinær firecylindret motor? Var det på grund af en motorskade, eller ønskede ejeren bare at spare på vedligeholdelsesomkostningerne? For at skifte tandremmen på V8-motoren kræves det, at den helt fjernes, og oven i det er 90’erne Ferrari ikke kendt for at være vedligeholdelsesvenlige.

Faktum er, at motorudskiftningen allerede blev gennemført for mange år siden, da priserne for brugte Ferrari F355 GTS var betydeligt lavere. Nylig fik det spektakulære projekt fornyet opmærksomhed gennem et Facebook-opslag på siden "Twin Engine Corsa".

Ifølge oplysningerne blev projektet udført af det tyske tuning-værksted Vmax Performance fra Borken. Selskabet blev grundlagt i 1997 og specialiserede sig i Opel-tuning, inden det udvidede sit sortiment og nu også leverer til forskellige motorsportsteams og arbejder med prototyper.

Facebook-opslaget henviser til et blogindlæg på "techturkey.com", hvor brugeren "BrakeHorsePower" i februar 2009 første gang præsenterede Ferrari’en med Opel-hjertet, hvilket udløste en følelsesmæssig debat blandt brugerne. Nogle betragter det som en skandaløs handling at erstatte den over 8000 omdrejninger pr. minut og fantastisk lyden V8 med en 2,0-liters firecylindret motor fra en Opel Astra. Andre ser det som et spændende projekt, mens nogle retter fokus mod den potentielle effekt. Den turboladede Opel-motor med koden Z20LET skulle allerede dengang have en effekt på omkring 600 hk, hvilket ville være en betydelig stigning i kraft.

Desværre stoppede diskussionen efter få dage uden yderligere informationer, og de lovede videoer har aldrig set dagens lys. Dog fandt vores efterforskning et andet forumindlæg på "opel-turbo.de", hvor den formodede ejer, Samy, i september 2010 delte flere detaljer om ombygningen. Han forklarede, at det drejede sig om en skadet, men original F355 GTS, hvis motor dog var intakt. Forklaringen til ombygningen? Han følte ganske enkelt, at de originale 381 hk var for lidt.

Som Opel-fan og ekspert henvendte han sig til Vmax Performance, som tidligere havde transplanteret en LET-motor ind i en BMW M3 E30 og presset den op til 800 hk. I sit forumindlæg nævner Samy ombygningsdetaljerne, som er så omfattende, at en oplistning ville overstige rammerne her. Men blandt de vigtigste punkter er, at motoren er en Z20LET med C20LET-blok, specielle knastaksler, større ventiler, tørløbs-smøring og Garrett GT3588R turbo. Firecylinderen er koblet til det originale gearkasse (to gearskader senere fungerede alt ifølge egen udsagn) og den originale udstødningsanlæg.

Hvor lang tid tog det så at gennemføre denne ombygning? Fem år! Selvom det blev stille på forumet efter få dage, nævnte en bruger under det nyeste Facebook-opslag, at Ferrari’en med Opel-motoren stadig eksisterer, og hun ser bilen regelmæssigt.

Alt i alt er dette en fascinerende ombygning, der uden tvivl vil få mange Ferrari-fans til at ryste på hovedet, men den viser, hvad der var muligt for mere end 15 år siden med motorudskiftninger. Og måske er en Ferrari med en Opel-motor ikke nødvendigvis et nedadrørende skridt.

Hvis ejeren af Ferrari’en tilfældigvis læser denne artikel, vil vi meget gerne høre flere oplysninger og se nogle opdaterede billeder!