Skift servoöl for bedre bilstyring

At skifte servofluid er en vigtig proces, der forlænger levetiden på bilens styretøj. Ofte indgår det dog ikke i den planlagte vedligeholdelse. Det anbefales dog at foretage en grundig spuling, hvis servovæsken er blevet mørk og uklar, eller hvis styretøjet begynder at lave lyde og føles tungt at dreje.

Det kan ofte være nødvendigt at tjekke, hvor servovæskens beholder og peilstab er placeret. Tag for eksempel Skoda Fabia (5J), hvor man først skal fjerne starterbatteriet, før man kan få adgang til servoreservoiret og kontrollere væskeniveauet. Selvom dette ikke umiddelbart er nødvendigt, da det er et lukket system, kan det være godt at tjekke alligevel.

Mange biler, som denne Mercedes E 220 CDI fra 2008, som nu har kørt næsten 300.000 kilometer, har ikke haft noget skift af hydraulikvæsken, hvilket er tydeligt ved at se på væsken. Med tiden nedbrydes olien på grund af det høje systemtryk (op til 120 Bar), heat, samt metalpartikler fra slidtage, eksempelvis under drift af pumpens vingeceller.

Selvom styringen i vores Mercedes fungerer fint trods alder og distance, er det fornuftigt at skifte til friskt olie for at undgå fremtidige problemer. Selve processen tager under en time, og omkostningerne til to liter servovæske ligger under 20 euro. I billedergalleriet kan man se de forskellige trin for spulingen og olieudskiftningen.

For dem med biler bygget efter 2010 er det ikke usædvanligt, at styretøjet fungerer med rent elektrisk servohjælp. Disse systemer er mere effektive, kræver mindre vedligeholdelse (da der ikke er olie at skifte) og fungerer især bedre sammen med assistentsystemer.