Klimaanlæg: Rengøring og vedligeholdelse

Lider din bils aircondition af dårlig lugt eller har svært ved at køle ned? Så er det på høje tid at få den desinficeret og serviceret. Ubehagelige lugte skyldes ofte skimmelsvamp, bakterier og mikroorganismer, der trives i fugtige og varme forhold på varmeveksleren og i blæseren. Regelmæssig rengøring af bilens klimaanlæg er derfor vigtigt.

En svækkende kølefunktion skyldes ofte tab af kølemiddel. Faktisk kan klimaanlæg tabe op til 15 procent af kølemidlet inden for et år, hvilket kræver genopfyldning. Eksperter anbefaler, at du får udført service senest hver anden år for at undgå dyre reparationer.

Det er også værd at bemærke, at lækage af kølemiddel belaster miljøet. Ved regelmæssig vedligeholdelse kan man identificere og lukke disse lækager. En velfungerende aircondition er desuden en sikkerhedsfaktor. Højere indetemperaturer kan nedsætte førerens koncentration, hvilket øger risikoen for ulykker. Derfor er klimaanlægget ikke kun et komforttiltag om sommeren, men det bidrager også aktivt til trafik sikkerheden.

Omkostningerne ved klimservice afhænger af omfanget af arbejdet og kølemidlet, der anvendes i bilen. For ældre modeller, der bruger det nu forbudte kølemiddel R134a, vil prisen typisk være mellem 50 og 150 euro. Siden begyndelsen af 2017 må nybiler kun bruge R1234yf, som er betydeligt dyrere end R134a, og derfor stiger omkostningerne for service også.

For biler med R1234yf bør man forvente omkostninger mellem 100 og 200 euro, men hvis der er behov for flere reparationer, kan prisen stige. Desinfektion af ventilationssystemet og udskiftning af kabinefilter koster fra 50 euro. Hvis service inkluderer lækagetest, fjernelse af gammelt kølemiddel og ny påfyldning, vil dette typisk koste mellem 90 og 120 euro for R134a og 130 til 200 euro for R1234yf. For et komplet service, der inkluderer nye filtre, desinfektion af kanaler og varmeveksler, samt lækagetest og ny påfyldning, ligger prisen mellem 180 og 250 euro. Bemærk, at disse priser ikke inkluderer omkostningerne ved udskiftning af defekte dele.

Et klimaanlæg service omfatter:

• Vedligeholdelse med funktions- og visuel kontrol
• Udskiftning af kølemiddel
• Tilføjelse af olie til kompressoren
• Desinfektion for at fjerne bakterier og svampe
• Reparation af anlægget om nødvendigt

Under klimservice kontrolleres de vigtigste komponenter som kompressor, kondensator, varmeveksler og ekspansionsventil. Det er vigtigt at besøge en autoriseret værksted som har det rette udstyr og kvalificeret personale. Forkert vedligeholdelse kan føre til betydelige skader, så kun uddannede mekanikere bør arbejde med klimaanlæg.

Det er ikke altid, at klimaanlægget bliver tjekket ved hvert eftersyn, så det kan være en god idé at spørge om dette på forhånd. Når køleeffekten begynder at falde, bør systemet undersøges for kølemiddeltab. Heller ikke uden læk kan airconditionanlæg miste kølemiddel over tid, hvilket ikke blot reducerer køleeffekten, men øger også sandsynligheden for dyre skader. Kølemidlet har en smørende funktion for kompressoren og beskytter pakningerne mod udtørring.

Indeluften passerer gennem varmeveksleren, hvor den kolde kølevæske opnår en afkølingseffekt. Fugtigheden fra luften samler sig på varmeveksleren, ligesom en kold drik sveder om sommeren. Denne fugt kan også forblive på varmeveksleren efter bilens motor er slukket, hvilket kan føre til vækst af bakterier og skimmelsvamp, når temperaturen stiger.

En professionel ozonbehandling kan fjerne disse bakterier og svampe fra varmeveksleren. Prisen for ozonbehandling ligger typisk mellem 50 og 100 euro. Regelmæssig udskiftning af kabinefilteret er også vigtig for at holde indeluften ren og fri for pollen og støv. Filteret beskytter desuden mod pollenallergi.

Hvis man ønsker det, kan man udføre en grundlæggende rengøring af klimaanlægget selv, selvom det ikke erstatter professionel service, kan det hjælpe med at forhindre lugtgener. Man kan anvende specielle rengøringssprays eller skumprodukter, der koster mellem 10 og 15 euro pr. flaske. Rengøringsskummet sprøjtes direkte ind i varmeveksleren, og efter en halvtimes indsætte startes motoren og anlægget for at lade det aktivere.

Spraymetoden kræver, at motoren er tændt, vinduerne er lukkede og luftcirkulationen er på højeste indstilling. Denne metode betragtes som sundhedsskadelig, da aerosolerne kan forværre luftkvaliteten. Desuden opnår sprayen ikke altid den ønskede rengøringseffekt. Det er vigtigt at finde en effektiv metode til at fjerne årsagen til ubehagelig lugt.

Husk også at skifte kabinefilteret, som ofte sidder bagunder motorens dæksel. Et aktivkohlefilter koster mellem 10 og 30 euro og fjerner 92 procent af det skadelige kvælstofdioxid i luften.

Lækager kan ofte findes ved servicepunkter, hvor gammel kølemiddel fjernes, og nyt tilsættes. Dæmpninger på disse punkter kan ændre sig, ligesom kompressorventiler kan skabe problemer. Når der opstår lækager, påvirkes hele kølesystemet, hvilket kan ende med at koste mange penge.

For at åbne et læk, bruger værkstedet et lækageinstrument, der kan måle, om der er udslip ved hjælp af en prøvegas. Klimaanlæggets funktion er baseret på komprimering af gasser, som ændrer temperatur afhængig af tryk. Dette princip gælder for alle klimaanlæg, men der findes forskelle i betjening. Klimaløsninger skal tilpasse sig til det aktuelle behov, og med sensorer kan nogle systemer regulere deres ydeevne afhængig af sollys.

Kørsel med klimaanlægget øger brændstofforbruget, da kompressoren er drevet af motoren. Dog er mange moderne kompressorer designet til at være mere effektive. Det er dog klogt ikke at lukke ned for anvendelsen af klimaanlægget i længere tid, da det kan føre til skader. Kører man bilen om vinteren med klimaanlægget tændt, behøver det ikke at køre kold luft, men kan holde en let temperatur.