E-Auto Panne: Hvad Gør Man Når Strømmen Tager Slut

Hvad gør man, hvis ens elbil pludselig løber tør for strøm? Det er ikke så sjældent, at folk oplever, at deres elbil går i stå, især hvis batteriet er ved at være tomt. Her er nogle nyttige tips til, hvad man kan gøre i sådan en situation.

Selvom risikoen for at løbe tør for strøm i dag er mindre end for nogle år siden, kan det stadig ske. Det er derfor vigtigt at kende de grundlæggende løsninger. Det første skridt er altid at holde øje med batteriniveauet og bilens rækkevidde. Det er også en god idé at være opmærksom på navigationssystemet, som typisk kan vise vej til nærmeste ladestation.

For at undgå at gå i stå kan du med fordel sænke hastigheden til under 80 km/t, hvis rækkevidden er ved at være lav. Dette vil reducere energiforbruget betydeligt. Det er dog vigtigt at undgå at køre under 60 km/t på motorvejen, da det kan være ulovligt, medmindre der er en situation som opskudt trafik.

Når det kommer til situationer med meget trafik, bruger elbiler ikke meget strøm, selv med klimaanlægget tændt. Om vinteren kan varmen fra bilen også være økonomisk i strømforbruget, hvilket giver mulighed for at vente i trafikken uden at gå i stå.

Det er vigtigt at bemærke, at mange elbiler ikke må blive trukket på deres drivaksel. Det skyldes, at det kan forårsage skader på bilens elektronik, hvis motoren aktiveres under træk. Derfor anbefales det, at en elbil, der er havareret, ofte skal transporteres på en lastbil eller lignende.

Mens det at blive trukket kortvarigt ofte kan lade sig gøre, kan langdistance-træk være skadelige for bilens batteri. Det udtømmer hurtigt strømmen, så rækkevidden reduceres drastisk. Nogle producenter, som Volkswagen med VW ID.3, har helt udelukket muligheden for at trække bilen.

Heldigvis viser undersøgelser, at elbiler generelt er mere pålidelige end traditionelle benzin- og dieselbiler. Ifølge ADAC's rapport om havarier i 2024 var elbiler involveret i færre problemer sammenlignet med forbrændingsmotorbiler. Oftest er det 12-volts batteriet, der volder problemer og skal udskiftes.

Flere bilproducenter tilbyder også hjælp i tilfælde af nedbrud. For eksempel transporterer Renault biler til nærmeste ladestation, hvis de kører tør for strøm. BMW har en mobil ladestationsservice til E-Auto-ejere, og mange producenter har mobile ladeløsninger.

ADAC har været involveret i et pilotprojekt, hvor mobile ladestationer, kaldet E-Booster, bliver brugt til nødsituationer. Disse apparater leverer hurtigt nok strøm til, at bilen kan køre til en ladestation. Også automobilklubber som ADAC er trænet til at håndtere elbiler og kan guide folk i nød.

I tilfælde af en situation med nedbrud skal man altid tænde advarselsblinket, parkere sikkert og få hjælp. Det er forbudt at forsøge at manipulere med de elektriske systemer uden erfaring, så det er bedst at kontakte eksperter.

Er det muligt at give starthjælp fra en elbil til en forbrændingsmotor? Ja, men det skal gøres med forsigtighed. Det anbefales at give starthjælp til biler med en lignende størrelse på batteriet for at undgå overbelastning.

Hyundai samarbejdede tidligere med ADAC for at teste mobil nødopladning ved at tage strøm fra en Hyundai Ioniq og give det til en havareret elbil. Denne indsats viste sig at være effektiv til at forhindre nedbrud, mens den blev brugt.