Reifen für Autos auf Mond und Mars

Hvilke dæk bruger de rutsjebiler, der kører på månen og Mars? Ja, det er faktisk sandt: Det første køretøj på månen, Lunochod 1, havde ikke gummidæk, men otte metalhjul med en struktur, der minder om cykelspejse. Dette fantastiske køretøj blev sendt til månen af Sovjetunionen i 1970.

På grund af den svage tyngdekraft på månen, der kun er cirka en sjettedel af Jordens, vejede Lunochod 1 kun omkring 126 kilo på månen, i modsætning til de 756 kilo, den vejede på Jorden. Hver hjul havde sin egen elektriske motor og var individuelt bremset og affjedret, hvilket gjorde dem særligt designet til den udfordrende måneoverflade.

Fra 1971 har Lunochod 1 stået som et monument på månen, men fremtiden for månekøretøjer er i gang med Bridgestones arbejde på hjul og dæk til 24U CubeRover, fremstillet af Astrobotic. Mens de også har metalspokes, har de nye hjul en innovativ, fleksibel konstruktion og 36 rektangulære elementer for at tilpasse sig den ujævne overflade.

Mange spørger sig selv, hvorfor man ikke bare kan anvende almindelige terrændæk til månekøretøjerne? Overfladerne på månen og Mars er oftest dækket af løst materiale, kendt som regolith. Dette materiale kan være meget fint og sætter sig fast i alle sprækker, hvilket kan skade konventionelle dæk. Desuden er regolith elektrostatiske ladet, hvilket komplicerer dækdesignet yderligere.

Et interessant faktum er, at dæk ikke synker dybt ned, når de står stille på månen eller Mars. Det er på grund af den lavere tyngdekraft. Men når køretøjet bevæger sig, synker dækkene gennem det løse materiale, hvilket gør det vigtigere at have glatte og veludformede profiler.

Temperaturforskellene på månen og Mars giver også udfordringer for kommercielle dæk. Temperaturen kan falde helt til minus 156 grader Celsius om natten og stige til plus 121 grader om dagen, hvilket er for meget for almindelige dæk på Jorden. Derfor har Goodyear tidligere leveret dæk lavet af en særlig gummi-lignende blanding, men disse designs har ikke fået bred anvendelse.

Vejen til at forstå rutsjebiler i rummet begyndte tilbage i 1969 med det sovjetiske Lunochod, men det lykkedes først i 1970. Det blev hurtigt klart, at raceriationen var nødvendig for at konkurrere med de amerikanske rumforskere. NASA installerede det første Lunar Roving Vehicle (LRV) i 1971, hvilket blev et skudsmål i rumfartens historie.

Historien om månekøretøjer er fyldt med spænding, misforståelser og dramatik - fra stridigheder om månelandinger til teknologiske fremskridt. Så hvordan vil fremtiden for dæk på månen og Mars se ud? Hvad er planen for den første punktering på Mars? Følg med her på kanalen til mere information om dæk i rummet!