Hvem leder udviklingen af faste batterier til elbiler?

Udviklingen af faste batterier til elbiler accelererer, og mange bilproducenter og batterifirmaer er i kapløbet om at være først med kommerciel produktion. Men hvad er fordelene ved faste batterier, og hvornår kan vi forvente at se dem i produktion?

Faste batterier, også kaldet Solid State-batterier, anvender en fast elektrolyt i stedet for en flydende. Dette koncept gør det muligt at opbevare mere energi i en mindre størrelse. Forskere forventer, at faste batterier kan nå en energitæthed på 500 Wh/kg, hvilket er over 40% mere end de traditionelle lithium-ionbatterier.

Mange af de førende bilproducenter, herunder BMW, Mercedes og Stellantis, tester allerede denne teknologi. BMW samarbejder med Solid Power og tester en fast stofbatteri i deres i7-model, mens Mercedes har præsenteret et EQS-prototype, der har en rækkevidde, der overstiger 1000 km takket være deres faste batteri-løsning.

Stellantis planlægger at indføre faste batterier i deres Dodge Charger Daytona fra 2026, mens VW allerede har gennemført tests med QuantumScape, der viser lovende resultater for holdbarhed og ydeevne. Toyota, kendt for deres innovation inden for brændstofcelleteknologi, forventer også at lancere deres faste batteri-modeller i 2027-2028.

Der er dog stadig nogle udfordringer. Faste batteriers cykluskapacitet og temperaturrespons er ikke helt optimal, og produktionen skal også blive mere omkostningseffektiv for at kunne realisere skala.

På den kinesiske marked er CATL - en af verdens største batteriproducenter - også aktiv og rapporteres at være i gang med at udvikle faste batterier, som måske kan blive tilgængelige i 2027.

En solid battery, der ikke kan brænde, er kompakt og kan oplades ofte, kunne revolutionere elbilmarkedet. De kommende år vil vise, hvem der først bringer den solide batteriteknologi til massemarkedet.