Audi's nye MHEV Plus Mildhybrid teknologi

Audi har taget et skridt ind i fremtiden med deres nye Mildhybrid-teknologi, der kommer til at revolutionere kørslen med hybridbiler. I takt med udviklingen af batteriteknologi, hvor hybridbiler engang blev betragtet som en overgangsløsning mellem elbiler og forbrændingsmotorer, er Audi nu klar til at udfordre denne opfattelse.

Den nyeste plug-in hybrid fra Mercedes, GLC, kan prale af en elektrisk rækkevidde på op til 138 kilometer, alt efter motortype. Men Audi har nu præsenteret deres avancerede Mildhybrid-antræk, der integrerer en ekstra elektrisk motor direkte ved gearkassen. Dette åbner op for muligheden for at køre rent elektrisk, som man ville i en BEV (helektrisk bil).

Tidligere var mildhybrider begrænset af deres ekstra remsystem, der kun kunne generere strøm til en lille batteripakke. Med det nye system forbedres kraftoverførslen, og ved at træde på speederen agerer generatoren som en elektrisk motor, som bidrager til brændstofbesparelser. Både under acceleration og ved nedbremsning, hvor energien genvindes for fremtidig brug, er det nu muligt at køre mere effektivt.

Denne nye komponent, kaldet "MHEV Plus", baner vejen for elektrisk kørsel og skaber nye muligheder for elektrisk boost og forbedret effektivitet. Audi fortæller, at den centrale del af MHEV Plus-antrækket er en letvægts trækstranggenerator, der vejer blot 21 kg. Denne generator er designet til at generere strøm ved hjælp af genvinding, uden at det kræver det traditionelle remsystem.

Hvordan fungerer denne nye teknologi? Op til 140 km/t arbejder TSG (trækstranggeneratoren) aktivt, mens den automatisk frakobler sig ved højere hastigheder. Audi bemærker, at man kan køre rent elektrisk ved lavere hastigheder, som ved parkering eller under stop-and-go i trafikken.

Det innovative MHEV Plus-system er først introduceret i A5 sedanen og Q5 SUV-modelerne, men dets kompakte design gør det nemt at integrere i andre modeller. Med muligheden for at tilføje op til 24 ekstra hestekræfter, kan systemet støtte forbrændingsmotoren under acceleration.

Endelig, når forbrændingsmotoren slukkes, f.eks. ved rødt lys, kan den elektriske klimakompressor fortsætte med at fungere takket være MHEV Plus. Dette er blot endnu en fordel ved den nye teknologi, som Audi præsenterer.