Østblok Oldtimers Værditilvækst

Trabi, Wartburg og andre østlige veteranbiler bliver mere værdifulde. Efter murens fald var det muligt at få en Trabi for en kasse øl, mens en Moskwitsch kostede mindre end en flaske. Få ville have troet, at en Wartburg, der ikke hedder "sportvogn" eller "campingvogn", kunne have en værdi på 20.000 vestmark.

Nu, mange år senere, er disse nostalgiske biler blevet ægte samlerobjekter. Selvom de klassiske to-taktsmotorer aldrig er blevet den hurtigtgående konkurrence for vestlige biler, er værdien steget markant. Classic Data har analyseret værdierne af veteranbiler fra de tidligere østbloklande, og her følger de ti mest rentable østlige klassikere.

Plads 10: Skoda 120
Værdien er steget med 700 euro over seks år. For dem, der tror, at de kan blive rige på veteranbiler, er dette et eksempel på, at det ikke nødvendigvis er sandt. For i dag koster hver garageplads i byen mere end 700 euro om året. Men man sparer jo på købsprisen.

Plads 9: Skoda Felicia Cabrio
Dette 50’er årgangscabrio er en fornøjelse at køre i. Dets smalle dæk kaster sig over ujævne veje, mens gearknappen glider let gennem gear. Ejere af denne Skoda kan blive overrasket over, at den virkelig hedder Felicia, ligesom den moderne model fra 1994 til 2001. En lavesæde variant koster i dag omkring 22.000 euro!

Plads 8: Lada 1200
Kendt som Lada Nova blandt de yngre, kaldte ældre østtyskere ham Schiguli. Mange forveksler det dog med Fiat 124, som Lada modellerne var baseret på.

Plads 7: Moskwitsch-412
Kendt som "Rustler" blandt østtyskerne, var denne sedan udstyret med en slidstærk motor og var underkendt for sin holdbarhed ved rallyer. Den klarede sig strålende i hårde konkurrenceforhold og blev værdsat for sin lave vedligeholdelse.

Plads 6: Tatra 603-2
Denne bil har sin charme med en V8, der maler en blød lyd bagfra. Især luftkølede motorer har deres dedikerede fans. Faktisk blev 603 den mest byggede Tatra personvogn med flere ændringer i designet gennem årene.

Plads 5: Wartburg 353 Tourist
I et samfund, hvor rejser var reguleret, var betegnelsen "Tourist" et statussymbol. Værdien af Wartburg 353 Tourist er steget markant, og nu koster et eksemplar i god stand over 10.000 euro.

Plads 4: Trabant 601
Trabi har haft sit sure ry, men ejere betaler nu op til 6.900 euro for denne ikoniske bil uden at føle sig skamfulde. Trabiførere er kendt for deres omhyggelighed på vejene!

Plads 3: Trabant 601 Universal
Den praktiske kombi-version af Trabi er mere populær end nogensinde, selvom den havner lidt mere besværligt ved campingvogne. Men det stopper ikke entusiaster fra at vælge denne model.

Plads 2: Wartburg 353
Limousinen er stadig lidt billigere end Tourist-modellen, men dens værdi er steget markant. Dette er ikke kun en nostalgisk bil, men også meget funktionel med god plads og lækker komfort.

Plads 1: Tatra T613
Den ultimative vinder er Tatra T613, et symbol på luksus blandt de tsjekkoslovakiske embedsmænd. Med en kraftfuld motor og overlegen byggekvalitet forbliver den en eftertragtet bil, hvor priserne afspejler dens status.

Konklusionen er, at værdien af disse biler afspejler den historiske betydning, de repræsenterer. Mens man ser færre og færre af disse biler på vejene, er der i dag en ny generation af entusiaster, der værdsætter dem. At investere i en sådan bil er ikke længere en tåbelig tanke, især når priserne stiger.

Personligt er jeg vild med Tatra 603. At den er blevet så dyr er en udfordring for mig, men hver gang jeg ser én, er det en fryd.